Vodochody - chloubu ceskeho leteckeho prumyslu, momentalne pred krachem - stat obetuje 3 miliardy korun (Konsolidacni banka 1,3 mld., FNM 960 mil., statni rozpocet 1 mld.). To je uhledna sumicka, pokud si uvedomime, kolik by treba zachranila historickych pamatek. Vlada argumentuje tim, ze oddluzeni Aera je nutne ze zahranicnepolitickych, strategickych i socialnich duvodu. Nezpochybnuji je. Jenom se ptam, zda to muselo dojit tak daleko, zda naopak Aero nemohlo uz davno vydelavat. On to totiz neni prvni a pravdepodobnne ani posledni pripad, kdy managment podniku ruku v ruce s nekompetentnimi ministerskymi uredniky privedl byvaly mamuti socialisticky podnik zu grunde. Jiste - vychozi podminky nebyly nikde zrovna idealni, o to by se vsak mel managment takoveho giganta chovat odpovedneji. Opak je pravdou. Zatimco drobny a stredni podnikatel brzy zjisti, co to je mit porad za zady svoji banku, financni, zivnostensky, pracovni a kdovijaky urad, manazer velkeho podniku (at uz kuponove zprivatizovaneho nebo statniho) dobre vi, ze na nej nikdo nemuze. Takovy obr, zamestnavajici primo ci neprimo tisice lidi proste nikdy nezkrachuje. Nakonec ho vzdycky stat nejak podrzi, oddluzi, nabidne danove prazdniny, uver od banky, kterou kontroluje.

Takze manazeri velkych firem uzivaji tyto socialisticke rohy hojnosti, dokud to jen jde. A ono to vzdycky nejak jde. Velke podniky a banky jsou vselijak do sebe zapletene, takze drzi pri sobe. To drobny podnikatel, ktery to vsechno zaplati na danich a urocich z uveru, je vystaven tvrde konkurenci. Kdyz nezaplati, kazdy mu rad pomuze pod led. Nedivme se mu, ze ho tento zpusob kapitalismu ...stve. Zvlast, kdyz si v novinach precte, pro koho ze se to vlastne Aero oddluzuje. Pro Chemapol, samozrejme.

Jan Culík | Department | Home